國際物流 - 國外代理篇

2022年7月17日 09:24
今天來說說,『國外代理』是什麼樣的生物(?)
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這世界上有各式各樣國家、各式各樣的種族,當然國外代理,也會因為國情、時差、民族文化,和個人特質(?),接觸上有時候需要多深呼吸幾次,輕則翻白眼,重則在心裡殺千刀。 國外代理,在國際物流裡面泛指外國的同業。 委託他們進行當地的物流進出口作業和客戶服務。 依照客戶的需求,發信詢問他們是否可以協助,並報價。 一般來說,跟已開發國家的代理接觸比較輕鬆,因為已開發國家各方面不管是港口的設置、運輸這方面的區塊都已經發展到一定的程度,也有相對嚴謹的法律規範。 開發中國家,政策和制度上有一些部分不像已開發國家那樣地成熟,像是: - 中華人民共和國   可能有些跟中國往來較密切的人會感到疑惑它為什麼會上榜,舉個簡單的例子:   在台灣你不用考慮海關收紅包,那是違法且會被記點的。   但在中國,海關倉庫碼頭紅包陋習依舊明裡暗裡在進行著。 - 南非   我雖跟這裡的代理接觸不多,但目前為止運貨還算順利,且它還算是非洲大陸上相對發達的地方。 - 俄羅斯   這是個,非常遼闊的地方。 不管有沒有在戰爭,若客戶想要運東西到俄羅斯,我都會請他們務必跟收貨人(Consignee=CNEE)確認跟當地報關行和物流公司確認清楚,當地進口是否可以順利清關?是否可以順利提貨?是否可以順利進行內陸運輸? - 巴西   這個點,我會傾向於確認收到錢之後,才會放貨結束這一回合。 - 印度   印度有外匯管制,進行交易的時候要特別注意後續收款問題。   因為印度的貨物大都會經由沿海主要港口,搭乘火車到內陸,在這段運輸期間,即便是運貨櫃,都有可能貨物被中途撬開偷竊。 開發中國家,因為總有一些不確定的因素存在,若是走FOB or EX-WORK,這種由目的港代理主導的條件,出口港的風險和負擔就會小很多。 但若是走CIF、C&F,值得信賴、服務優良的代理,就非常重要了。 開發中國家尚且如此,未開發國家就更不用說了。 當然不能一概而論,不是說未開發國家和開發中國家就沒有好代理,就連已開發國家都有可能有老鼠屎代理了,只是相對已開發國家,未開發和開發中的不確定因素相對較高,也需要設想多一些來保護自己和公司權益。 我們公司有加入全世界最大的國際物流組織,裡面幾乎每個國家都有會員。 會進到這個組織,大部分都是在物流業有一定的基礎和經驗,也需要有其他會員的引薦才能加入。 若我今天要運東西到一些相對冷門的點,甚至可能第一次聽到的地方,我都會到組織裡面去找當地的會員,在組織的各項條款保護下,比較能夠確保我的貨物和收款過程可以順利進行。 這年頭國際網路詐騙橫行無阻,就連發信都得要小心是否有偽造mail和駭客潛入,或是出貨第一次,乖乖付你錢,讓你安心,第二次、第三次,只一昧地重申會付會付,卻只聞聲不見影,人家也算準你不可能會這金額飛出國討債,最終只能認賠,列入黑名單了事。 啊不然呢?(無奈) 有些是時差問題,有些是國情問題,有些是民族性問題,有些是個人問題,但只要能夠把事情順利解決,都是好代理,該燒香拜佛了。
愛心
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