國際物流 - 國外代理篇
2022年7月17日 09:24
今天來說說，『國外代理』是什麼樣的生物（？）
這世界上有各式各樣國家、各式各樣的種族，當然國外代理，也會因為國情、時差、民族文化，和個人特質（？），接觸上有時候需要多深呼吸幾次，輕則翻白眼，重則在心裡殺千刀。
國外代理，在國際物流裡面泛指外國的同業。
委託他們進行當地的物流進出口作業和客戶服務。
依照客戶的需求，發信詢問他們是否可以協助，並報價。
一般來說，跟已開發國家的代理接觸比較輕鬆，因為已開發國家各方面不管是港口的設置、運輸這方面的區塊都已經發展到一定的程度，也有相對嚴謹的法律規範。
開發中國家，政策和制度上有一些部分不像已開發國家那樣地成熟，像是：
- 中華人民共和國
可能有些跟中國往來較密切的人會感到疑惑它為什麼會上榜，舉個簡單的例子：
在台灣你不用考慮海關收紅包，那是違法且會被記點的。
但在中國，海關倉庫碼頭紅包陋習依舊明裡暗裡在進行著。
- 南非
我雖跟這裡的代理接觸不多，但目前為止運貨還算順利，且它還算是非洲大陸上相對發達的地方。
- 俄羅斯
這是個，非常遼闊的地方。 不管有沒有在戰爭，若客戶想要運東西到俄羅斯，我都會請他們務必跟收貨人（Consignee=CNEE）確認跟當地報關行和物流公司確認清楚，當地進口是否可以順利清關？是否可以順利提貨？是否可以順利進行內陸運輸？
- 巴西
這個點，我會傾向於確認收到錢之後，才會放貨結束這一回合。
- 印度
印度有外匯管制，進行交易的時候要特別注意後續收款問題。
因為印度的貨物大都會經由沿海主要港口，搭乘火車到內陸，在這段運輸期間，即便是運貨櫃，都有可能貨物被中途撬開偷竊。
開發中國家，因為總有一些不確定的因素存在，若是走FOB or EX-WORK，這種由目的港代理主導的條件，出口港的風險和負擔就會小很多。
但若是走CIF、C&F，值得信賴、服務優良的代理，就非常重要了。
開發中國家尚且如此，未開發國家就更不用說了。
當然不能一概而論，不是說未開發國家和開發中國家就沒有好代理，就連已開發國家都有可能有老鼠屎代理了，只是相對已開發國家，未開發和開發中的不確定因素相對較高，也需要設想多一些來保護自己和公司權益。
我們公司有加入全世界最大的國際物流組織，裡面幾乎每個國家都有會員。
會進到這個組織，大部分都是在物流業有一定的基礎和經驗，也需要有其他會員的引薦才能加入。
若我今天要運東西到一些相對冷門的點，甚至可能第一次聽到的地方，我都會到組織裡面去找當地的會員，在組織的各項條款保護下，比較能夠確保我的貨物和收款過程可以順利進行。
這年頭國際網路詐騙橫行無阻，就連發信都得要小心是否有偽造mail和駭客潛入，或是出貨第一次，乖乖付你錢，讓你安心，第二次、第三次，只一昧地重申會付會付，卻只聞聲不見影，人家也算準你不可能會這金額飛出國討債，最終只能認賠，列入黑名單了事。
啊不然呢？（無奈）
有些是時差問題，有些是國情問題，有些是民族性問題，有些是個人問題，但只要能夠把事情順利解決，都是好代理，該燒香拜佛了。
