星宇為什麼沒得飛
來幫大家做個簡單的懶人包，以下為本人彙總各處資訊，嘗試整理的結果
2023-05-06，星宇取消兩班從成田回桃園的班機，導致旅客回不來；而三架A350有兩架被迫在成田機場過夜，也導致後面航班大亂。
----------說明----------
JX800~JX804：代表飛機班號，像是公車路線號碼
B-58501：一架飛機的編號，像是某輛公車的車牌
0830L：當地時間0830
TPE：台灣桃園機場
NRT：日本東京成田機場
----------背景----------
去程預計
JX800: TPE 0830L - NRT 1245L
JX802: TPE 1040L - NRT 1500L
回程預計
JX801: NRT 1355L - TPE 1625L
JX803: NRT 1610L - TPE 1850L
JX800-JX801 通常由同一組組員飛
JX802-JX803 也是由同一組組員飛
派飛的飛機們
B-58501 飛 JX800、JX801
B-58503 飛 JX802、JX803
----------正文----------
JX800 由 B-58501 臺北起飛後，先兩次於成田嘗試落地後重飛，轉降名古屋加油，再回成田重飛一次後，第二次落地成功。
原本預計1245L降落，最後拖到1952L才落地
這段時間內，表定晚2小時的 JX802 已經由 B-58503 順利飛於1518L降落。
星宇決定將回程的 JX801 / JX803 統一安排用 JX803 載回來。
（如果 JX801 / JX803 不併班飛回來，JX801 肯定會因為 58501 太晚才落地，組員超時，導致沒辦法當天飛回來。
但這樣至少 JX801 的乘客可能下午就可以出機場，去睡飯店了；而 JX803 也可以順利用 B-58503 飛回來。
至於為什麽不在 B-58501 落地前，就用 B-58503 飛合併完的 JX803？我猜可能是因為 JX801 的乘客的餐點之類的都在 B-58501 上面，所以一定要等 B-58501 降落後，重新集中在一架飛機上才可以飛。）
總之，B-58501 落地後，因為 B-58501 組員超時，安排從台灣去的新一批組員搭華航到羽田，再搭車到成田將併班後的 JX803 飛回來。
原先預計1610L起飛的班機，因地面作業，拖到1920L才登機。
然而，最後拖到2330L左右才準備返台，而 NRT 的 Noise abatement （噪音管制程序） 規定0000L後，不能有飛機起降，因此 NRT 拒絶了 JX803 的離場。
更慘的是，0000L後就沒有移民官幫大家退關了，代表大家也不能出機場住旅館，只能在候機區/飛機上等
最後所有合併後的 JX803 乘客，0200L左右被下飛機，要在機場過夜，等待隔日再試。
而 JX2 （TPE-LAX）因為需要用現在被卡在 NRT 的飛機，所以也飛不出去，後面星宇的航班也是一團亂。
----------重點整理----------
800 延後7小時入境
801 班機取消，併到803，等到半夜也取消
802 唯一沒事好好出去玩
803 本次最大苦主，突然要跟801併，沒事變有事
----------不負責亂猜----------
由於去救場的組員並不在正式的休息環境過夜，隔天可能也無法執行飛行任務，所以乘客可能由 B-58501 或 B-58503 的組員隔天中午先載回來。
----------勸世----------
你不坐在駕駛艙，你不知道飛行員面臨什麼。
成田機場是出名的怪風，星宇前後也有不少飛機重飛。
新聞媒體常說「降落失敗」，然而這個是「重飛」，是為了避免不安全降落的正常程序。
衝出跑道或多繞幾圈，怎麼看都是多繞幾圈好一些。
社會少數對第一線服務業，會有稍微過激的行為。
當乘客遇到這種事，肯定很不爽。
這時候想想 B-58503 的組員，好好的飛第二班飛機過去NRT，結果回程被強迫Delay了4個小時，最後不僅飛不成還要被乘客罵。
這種公司砍班的決策，跟第一線組員沒有關係，但是被罵最慘的就是組員。
組員可是從早上1040就起飛，可能7點多就起來工作的，乘客跟組員大家算是同舟共濟，要罵應該罵決定要砍班的公司管理層，也希望公司能給出合理的補償措施。
這次流出來的很多影片，可以看到很多跟組員爆發衝突的人，其實是大可不必。可能當初如果少點衝突，就可以早10分鐘離場，說不定就能順利回家。
----------被拒絕離場的無線電通訊----------
此段對話約莫發生於2340L，為 NRT Clearance delivery 和 JX803 見的對話。
NRT：Star Walker 803, tonight closure is 1500Z, so unable issue ATC clearance now.
JX803：Uhh, Verify you mean we are unable to takeoff tonight?
NRT：Star Walker 803, affirm, tonight closure is 1500Z, so you are unable depart tonight
JX803：Okay, copy that, thank you
出處 liveatc.net，RJAA DEL2
----------更一----------
發現記者拿去抄最後一段，拜託至少標個出處QQ
對UDN就是你。
我自己覺得，飛行員可能只是在確認能不能給特例起飛。因為當地的規定目前有說，若遇到緊急或無法避免的異常情況，可以在0000L後起飛。
出處 国土交通省 AIS JAPAN
節錄規定 文長丟 B27
----------更二----------
剛剛看到UDN有說，星宇原本跟 NRT 嘗試協商，讓他們可以0000L後起飛，最後協商未果。
所以大概不會不知道沒宵禁啦
