我只是來幫老闆開箱的「2019RRR」汽機車2019年1月3日 03:04 今天榮幸騎到R系列家族之一的2019年改款新R3😆 車頭採用類似M1的進氣口設計(R家族的共同標誌—M型中央進氣口 雖然沒有搭載衝壓進氣系統,但是具備了能夠將冷空氣傳送到散熱水箱的功能,甚至全新設計的整流罩也能夠降低空氣阻力 新的空力設定聽說可以增加8km/h左右 進氣口兩端採用LED頭燈,頭燈線條比起R15v3的銳利,R3給我的感覺是比較柔和的 最醒目的改良就是這雙金筷子了 改版後搭載了全新設計的KYB 37mm倒立式前叉,比起舊版正叉,倒叉設計改善了前叉的剛性,提供了運動化且靈敏的反應,操控性相對提升許多! 為了對應新的倒立式前叉,後避震也有所調整,用了KYB的中置單槍後避震,中置設計令重心集中 前後輪制動系統跟舊款一樣,分別為單向雙活塞卡鉗+298mm碟盤;單向單活塞煞車卡鉗+220mm碟盤,前後均有abs防鎖死系統 (簍空式三角台加上分離式把手~阿斯~~~😍 新款採用左右分離把,這次設計在三角台下方,比起舊款下移了22mm,騎乘姿勢更具有運動感😁覺得更有跑車的fu~ 油箱部分這次加寬了3公分,手臂依靠的感覺更紮實也使過彎姿勢更加的自然,讓我有人車合一的錯覺XD (ps.當天追焦照) 儀表類似R1儀表外殼,從舊款指針轉速變成全數位式液晶儀表 座高仍是親民的780mm,女生駕馭也是可以很輕鬆的 由於車身輕巧,基本上都游刃有餘,迴轉大致上都很輕鬆 (配上每次都要來一瓶12元的牛奶多多!!👍🏻 外觀塗裝使用YAMAHA主打的Racing Blue 真得很有王者風範 動力部分依舊跟舊款一樣維持在42p 不過不管動力如何,我覺得最可惜的是沒有跟R15v3一樣有滑離😅 不跟其他廠牌車做比較的話是我覺得比較惋惜的部分 By the way 謝謝當天攝手捕捉到騎乘畫面😊 也謝謝大家耐心收看我的騎乘介紹不專業心得 我是16,再次感謝你們!💪🏻 ㊗️大家新的一年 買好車改好車養好車 行車平平安安三寶退散💥機車重機檔車租車R3