國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系

文明道路工程的第一步:左轉道

2020年9月19日 12:38
這張照片來自fb社團「內壢大小事」的網友提供,內容是道路模仿日本做外推左轉專用道,並且以槽化線與不扭曲的道路施作(槽化線上車輛為工程單位車輛)
這種外推左轉道好處有: 1.左轉不擋直行,這是台灣路口最常遇到的問題,一塞就直接堵住動不了,而這就是最好的解決方式(但應該也要學日本,在槽化線部分允許左轉車輛直接壓上去,但這樣一定要做雙向分隔線 2.左轉視野變佳。在左轉專用車道上,更能容易觀察對向來車,避免死角造成轉彎直行相撞的事故 3.捨棄過寬車道和慢車道、路肩。台灣交通會亂,和以上三點高度相關:過寬車道造成空間浪費和車速無意識增快;慢車道和路肩造成不必要的車流打結,尤其是右轉車vs靠右直行機車,另外也能減少違規路邊停車的問題(這種路上違停應該都直接把後面塞好塞滿了 可改進的部分: 其實就是人行道!雖然沒了過寬路肩是好事,但直接影響的會是經常使用路肩通行的台灣路人,人行道+欄杆的設置可以有效保護行人,尤其針對孩童、老人、輪椅、嬰兒推車、身障等較弱勢族群;而且人行道夠寬的話也能做停車彎,便利有臨停需求的駕駛人!但一定要做好配套措施,市區扁車彎最怕的就是久占不移的白癡 有科學根據設計的道路不是國外專屬,台灣交通局若有心經營,也能做出不差的成果!不過相對也要提升對用路人的宣導,光看原文留言及原Po的字句就知道他們根本不懂這種設計的用意
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共 16 則留言
中華醫事科技大學
台灣憨民:路只有一條要跟機車擠很危險欸
華夏科技大學 數位媒體設計系
結果看那社團裡的留言全部都是嫌棄……沒辦法…台灣雕太多…腦殘也太多
輔仁大學
鄉愿:原本可以做兩個車道,你只做一個是智障嗎?
國立聯合大學
槽化線上那兩台車在幹嘛啦
輔仁大學 中國文學系
地方社團不意外,雖然有很多人騎機車,但他們同時也是大爺,在兩邊擇一之下,他們還是選擇當大爺。 而且爭取權利的情況下也意味要守規矩,對他們來說,機車就是要可以各種亂騎才叫機車,你跟我說要直接左轉可是要排隊?我才不要呢!我要逆向切邊左轉啦!
國立高雄大學
槽化線上是公務車?
國立聯合大學
B4 相關人員在勘查吧
中國文化大學
新北一堆路口都不做外推左轉道,而且內側開一開還會直接變左轉道,交通局只會種一大堆造景的樹
國立彰化師範大學 機電工程學系
彰化剛設左轉道的時候也一堆抱怨
原 PO - 國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系
B9 彰化那個真的有點爛,因為原本直行車道路心也是被折彎;分隔島行道樹的關係,對向車道視線也非常差。我前陣子待在彰化一段時間也有抱怨過,對開車的很不直覺
國立彰化師範大學 機電工程學系
B10 蛤,我是說中山路台1線耶,是公總彰化工務段改的 沒有行道樹,本來是雙向六車道大亂鬥,改成四車道+左轉道 然後一堆鄉愿抱怨車道變少了會塞車
原 PO - 國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系
B11 喔喔是那段喔😂我還以為是莒光路w那邊最有印象的就是彰基前面扭對方向的z字斑馬線 有機會去那邊一探究竟,之前都走那條和76比較多
華夏科技大學 數位媒體設計系
桃園用實際規劃 高雄用口號規劃………
原 PO - 國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系
B13 所以交通全台數一數二落後,根本沒任何作為
國立臺灣大學 土木工程學研究所
左轉道基本的吧
國立臺灣大學
人行道也常被自私占用 像這樣 = =