文明道路工程的第一步：左轉道
2020年9月19日 12:38
這張照片來自fb社團「內壢大小事」的網友提供，內容是道路模仿日本做外推左轉專用道，並且以槽化線與不扭曲的道路施作（槽化線上車輛為工程單位車輛）
這種外推左轉道好處有：
1.左轉不擋直行，這是台灣路口最常遇到的問題，一塞就直接堵住動不了，而這就是最好的解決方式（但應該也要學日本，在槽化線部分允許左轉車輛直接壓上去，但這樣一定要做雙向分隔線
2.左轉視野變佳。在左轉專用車道上，更能容易觀察對向來車，避免死角造成轉彎直行相撞的事故
3.捨棄過寬車道和慢車道、路肩。台灣交通會亂，和以上三點高度相關：過寬車道造成空間浪費和車速無意識增快；慢車道和路肩造成不必要的車流打結，尤其是右轉車vs靠右直行機車，另外也能減少違規路邊停車的問題（這種路上違停應該都直接把後面塞好塞滿了
可改進的部分：
其實就是人行道！雖然沒了過寬路肩是好事，但直接影響的會是經常使用路肩通行的台灣路人，人行道+欄杆的設置可以有效保護行人，尤其針對孩童、老人、輪椅、嬰兒推車、身障等較弱勢族群；而且人行道夠寬的話也能做停車彎，便利有臨停需求的駕駛人！但一定要做好配套措施，市區扁車彎最怕的就是久占不移的白癡
有科學根據設計的道路不是國外專屬，台灣交通局若有心經營，也能做出不差的成果！不過相對也要提升對用路人的宣導，光看原文留言及原Po的字句就知道他們根本不懂這種設計的用意
